BioAmadeo

Mensaje Navideño

2011-12-21T10:52:00.000-08:00

Mi deseo para este nuevo año es que la biomecánica siga avanzando en el mundo del ciclismo, pero eso sí respetando a los ciclistas.

Aunque alguien pueda pensar que no soy el más indicado para decirlo, "cuidado con los especuladores de diagnósticos y tratamientos que solo quieren un trozo del pastel". Si la biomecanica no propicia una verdadera evolución el ciclismo se estancará durante décadas.

¡Feliz Navidad y prospero año nuevo!

LONGITUD DE BIELAS. El mercado ofrece algunas opciones de medida, pero no todas.

2011-10-08T08:46:00.000-07:00

La longitud de biela (medida entre el centro del eje pedalier y el centro del eje del pedal), es uno de los elementos que más controversia suscita a la hora de realizar ajustes.

Existen algunos estudios científicos realizados con el fin de evaluar la influencia de la longitud de biela en el rendimiento, y muchas opiniones al respecto que establecen una serie de pautas que no terminan de dar con el método correcto de calcular la medida de biela óptima para cada ciclista o qué parámetros deben suponer la base para este cálculo.

Pues bien,desde aquí sugerimos una relación de longitud de biela adecuada que funciona, basada en el estudio del pedaleo y su biomecánica, tomando como referencia las características físicas del ciclista en relación a los segmentos corporales involucrados en el pedaleo, la longitud de entrepierna y la longitud de palanca plantar.

*las cifras que se repite en algunas medidas de entrepierna con dos medidas de biela diferente, es debido a la posibilidad de tolerancia por la persona según su fisonomía, flexibilidad, elasticidad, y volumen que le permita asumir un funcionamiento correcto.

Hay que puntualizar que cambiar la longitud de las bielas conlleva recolocar el sillín en altura y retroceso, así como regular la altura y distancia del manillar.

La utilización de la biela adecuada a la dimensión correspondiente de la persona es necesario y fundamental para la eficacia y a la salud. El gran inconveniente, una vez que ya sabemos que medida necesitamos, es que el ciclismo sigue encontrando dificultades en España para poder adquirir las diferentes longitudes de biela existentes debido a la falta de implicación de los importadores y en parte por la falta de cultura de conceptos en biomecánica de los usuarios que practican este deporte.

Existen una gama de medidas desde 125 a 180 mm, en las diferentes marcas, y en medidas para niños encontramos la marca “Miche” que deipone de 125, 135, 145, 155, 165mm, con desarrollo para niño. Las marcas Sram, Simano, TA, Sugino, disponen de diferentes modelos y longitudes desde 160 a 180 mm en carretera y BTT.

Pero las tiendas y comerciantes nos limitan a comprar las medidas estándar con las que ellos trabajan, y ponen dificultadas a la hora de vender otras medidas de las que no disponen, obligando al ciclista a tener que comprarlas en el extranjero.

¿Por qué no nos revelamos contra este condicionante?

Es posible que el ciclismo todavía esté poco expuesto a las técnicas biomecánicas, y por ese desconocimiento es necesario informar y generar cultura en estos conceptos para que los ciclistas puedan comprar una bicicleta adecuada a sus necesidades y tengan la posibilidad de mejorar.

Desde aquí os animo a que realicéis vuestras consultas y comentarios respecto a este tema o cualquier otro en este blog.

otros blogs relacionados:
BIELAS, SALUD Y RENDIMIENTO.
Aplicar la biela correspondiente.

Consejos a la hora de comprar una bicicleta.

Diferencias entre dar pedales y pedalear.

2011-09-01T07:59:00.000-07:00

Dar pedaladas es lo que todas las personas hacemos cuando montamos en bici para dar un paseo sin más pretensiones que dar una vuelta o pasar un rato. Pero si lo que queremos es practicar ciclismo y subir a la bicicleta de un modo deportivo o de competición, dar pedales ya no sirve, es necesario pedalear. Para ello se requiere utilizar un sistema de pedaleo el cual aporte estabilidad continua en el gesto, un empleo óptimo de la energía y sobre todo prevenga lesiones o problemas en la salud.

Por todo ello.....

Nace “El Pedaleo Único” capaz de sustituir todos los sistemas de pedaleo anteriores. Un sistema que permite rendir al máximo, que incrementa las capacidades, útil y eficaz para todas las categorías y modalidades ciclistas, fundamental para los niños de ciclismo base por su contribución al desarrollo de la movilidad y la capacitación en el pedaleo, y que además evita lesiones.

Con esta nueva técnica conseguimos un pedaleo sincronizado, sin sobre saltos y muy armonioso, que se obtiene mediante la liberación del gesto, que debe expresarse sin ningún tipo de obstrucción, fijación o bloqueo que impida mantener la dinámica del movimiento de una forma estable. Para ello es necesario disponer de los componentes adecuados al ciclista y ajustar la posición creando una situación simétrica en estabilidad y expresión.

La adecuada posición nos llevará a conseguir mejores resultados y sobre todo a evitar lesiones, que en categorías tempranas pueden tener graves consecuencias con malformaciones de columna.

Lease también http://bioamadeo.blogspot.com/2010/03/sistema-de-pedaleo-unico-auto.html

LA RODILLA DEL CICLISTA

2011-05-04T10:17:00.000-07:00

Aquí os dejo un enlace a un artículo sobre la rodilla del ciclista del Dr. Ricardo Romero, el cual me ha parecido muy interesante y útil.http://bicicleta.galeon.com/rodilla.html

La rodilla es una de las articulaciones que enferman más a menudo en los ciclistas ya que es la que más carga de trabajo sufre durante el pedaleo.

La utilización de pedales con anclaje automático implica que la unión entre el pedal y la zapatilla forme un bloque cuyo movimiento durante el ciclo de la pedalada se realiza en un solo plano anteroposterior. Cualquier pequeño defecto en la colocación del calapedal va a impedir que se realice la rotación tibiofemoral en el ángulo fisiológico correcto y por lo tanto provocará una sobrecarga para los tendones de los músculos rotadores de la rodilla. Se desarrollará una tendinitis y aparecerá un cuadro doloroso al nivel de la rodilla, que empeorará si se continúa el pedaleo.

Tendinitis o dolor en cara externa: la punta del calapedal desviada hacia fuera; dolor en cara interna: punta del calapedal desviada hacia dentro.

El aparato extensor de la rodilla esta formado por el músculo cuádriceps, el tendón cuadricipital, la rótula y el tendón rotuliano. En el caso de las tendinitis que afectan al aparato extensor de la rodilla y más concretamente al tendón rotuliano la causa está relacionada dire ctamente con el desarrollo utilizado.

Utilizando un desarrollo demasiado grande el esfuerzo muscular en cada pedalada es más intenso y el ciclista adoptará una cadencia de pedaleo más lenta. Esta situación incrementa no solo la carga de trabajo sobre el músculo cuádriceps sino también el tiempo que dura este trabajo. Por lo tanto se producirá una mayor tensión en el aparato extensor. Además, al incrementarse el trabajo muscular el ciclista tiene tendencia a echarse hacia delante. Esta postura aumenta en algunos grados la flexión de la rodilla y la presión que se ejerce sobre la articulación femoro-rotuliana.

Otras situaciones que aumentan la flexión de la rodilla y tienen riesgo de producir tendinitis rotulianas son: las bielas demasiado largas, sillín demasiado bajo u orientado hacia abajo, provocando el deslizamiento del ciclista hacia delante y el cuadro pequeño.

Además de estas situaciones de riesgo que cita el Dr. Romero, me gustaría añadir otro exponente que no ha sido contemplado en este articulo y que también propicia alteraciones en el sistema de rotación natural de la rodilla. Me refiero a las dismetrías de fémur, tibia e incluso dismetrías compartidas, las cuales también ocasionan alteraciones en el sistema rotativo de la rodilla precisando de las correcciones adecuadas para generar la estabilidad y evitar dichos problemas.

En resumen ante una lesión tendinosa en la rodilla del ciclista debemos verificar la posición y estado de los pedales, calapedales y zapatillas, dimensiones de las bielas, altura y posición del sillín, dimensiones del cuadro, desarrollos que utiliza y las dimetrias de los miembros inferiores.

El tratamiento, como es lógico suponer, implica en primer lugar la corrección de la avería mecánica y la medicación antinflamatoria prescrita por el médico deportivo o el traumatólogo suele ser suficiente para solucionar el problema.

"Estamos trabajando en ello"

2011-03-29T13:18:00.000-07:00

La Federación Ciclismo Región Murcia, firma un convenio de colaboración con Amadeo Ortiz Murcia en materia de Biomecánica para trabajar con las Bases del Ciclismo en la Región de Murcia. Éste se encargará de ofrecer información gratuita y colaboración técnica con el Comité de Ciclismo escolar de la FCRM. El acuerdo tendrá una duración de al menos hasta finales del año 2012.

http://www.murciaciclismo.com/2011/03/acuerdo-fcrm-biomecanico-amadeo-ortiz/

En primer lugar quiero dar las gracias a la Federación Ciclista Región de Murcia por impulsar la utilización de la biomecánica y contar con mi contribución para ello.

Con esta colaboración quisiera conseguir que la biomecánica se integrara en el ciclismo base, con edades comprendidas entre los 8 y los 23 años, por su aportación a la salud y al rendimiento, para que las bicicletas se adapten a ellos en cada momento de su crecimiento y no ellos a las bicicletas, para así poder obtener un desarrollo que les permita conseguir la mejor cualificación durante todo el periodo de crecimiento.

Esta técnica es aplicable a todas las edades y categorías, por ello también me gustaría colaborar en la medida de lo posible con el ciclismo adaptado y las distintas modalidades, BTT, pista, etc. Ya que la biomecánica ofrece diferentes posibilidades de ser aplicada. Además con esta técnica es posible realizar correcciones para solucionar lesiones a cualquier edad.

El método para realizar el estudio consiste en medir y valorar las dimensiones antropométricas para poder determinar los componentes y así realizar el ajuste de la posición sobre la bicicleta.

Espero que mis aportaciones y experiencias, sirvan para orientar a los ciclistas, equipos y clubes en conceptos que puedan ayudar a crear una cultura útil e innovadora para que el ciclismo sea una actividad saludable, y de alguna forma contribuyan a conseguir el cambio que el ciclismo necesita.

"Tomemos medidas"

2011-03-08T09:43:00.000-08:00

El ciclismo, consigue varios objetivos al mismo tiempo, es por ello un deporte y afición ¡únicos! Más de 35 millones de españoles saben montar en bicicleta, 23 millones tienen alguna bici en su casa, el 86,8% monta en bicicleta de forma regular y el 62,4% aseguran recorrer más de 3000 km anuales. Sin embargo el buen uso de este vehículo es casi totalmente desconocido. Dos de cada tres ciclistas sufren molestias ocasionadas por la práctica de este deporte, mientras tan solo uno de cada diez ciclistas se ha realizado un ajuste biomecánico alguna vez.

¿Por qué me canso tanto y me duele todo al montar en bicicleta?

Antes de montar en cualquier bicicleta deberíamos considerar un par de cosas:

Talla de la bicicleta: es como los zapatos, si grandes malos, y si pequeños peor aún, ¿conclusión? "tomemos medidas".

Filosofía: Me compro el último grito en bicicleta de doble suspensión por 3000€, así me motivo y presumo que voy sobrado, me haré ciclista seguro...

¡Estás más perdido que Marco el día de la Madre! Una bicicleta es mucho más que eso, la gente que monta de verdad en bicicleta puede llevar bicis muy sencillas.

Por último, y lo más importante, pensemos en la fragilidad de los jóvenes ciclistas en edad de crecimiento ante una mala posición sobre la bicicleta. Ésta puede llegar a originar lesiones en todo el sistema articular, esquelético y muscular; por ello el uso de la biomecánica debería ser tan obligatorio como lo es el uso del casco para niños en bici.

Salta la alarma

2011-02-23T10:17:00.000-08:00

En el ciclismo de escuelas, cadete y junior, se está produciendo un grave problema. El problema consiste en que un gran número de los competidores de estas categorías están sufriendo acortamientos musculares posteriores en gemelos, isquios, glúteos, etc.

Este problema se ocasiona por utilizar bielas excesivamente largas en relación a la longitud de pierna del niño. Las bielas sobredimensionadas generan hiperflexión en el paso superior de la rodilla y una retroversión pélvica que produce un acortamiento muscular posterior de la espalda y de la pierna generando posibles lesiones.

El hecho de que los efectos nocivos de una práctica de ejercicios desaconsejados no se presentan inmediatamente sino a largo plazo, hace difícil crear una conciencia clara acerca del peligro de éstos. Un ejercicio se considera desaconsejado, si requiere que el cuerpo en general, o partes del cuerpo, se mueva de manera forzada. Los sujetos en período de crecimiento deben evitar cualquier proceso que produzca fuerzas excesivas de forma repetitiva.

Para evitar o solucionar el problemas, padres, clubes, directores o federaciones deben hacer un esfuerzo conjunto para tomar conciencia y buscar un punto de encuentro en el cual informar e insistir en la mejora postural.

Aquí propongo una tabla orientativa de las bielas que deberían utilizar los niños respecto a la longitud de pierna para evitar problemas, teniendo en cuenta que esto debe ir en conjunto con el ajuste de la altura, retroceso del sillín y las calas.

OJO: No debe de preocupar que los niños en edad de crecimiento, utilicen una biela inferior en longitud a su capacidad, ya que esto no crea problemas en el rendimiento y la salud como una biela sobredimensionada.

Pido a todos la mayor implicación para que los niños puedan practicar ciclismo de forma saludable y no se vean perjudicados por una lesión que trunque sus ilusiones.

¿Por qué antes no y después sí?

2011-02-15T06:44:00.000-08:00

Es curioso como los ciclistas, de forma mayoritaria, prescinden del uso de la biomecánica cuando aparentemente no perciben problemas de salud, pero por el contrario sí recurren a los ajustes biomecánicos para solucionar problemas.

Por sentido común cualquier persona que practique ciclismo debería ajustar su bicicleta a sus necesidades antes de sentir molestias para evitar posibles lesiones que se puedan ocasionar con la practica desde una postura no adecuada o por el uso de componentes que no corresponden a las medidas antropométricas de la persona en concreto o de la posible incursión de las dos partes a la vez en la incidencia de problemas.

Cuando vemos un grupo de ciclistas, si nos ponemos a observar, es muy probable que encontremos posiciones que están generando una alteración. Con ello estamos condenados a que antes o después se manifieste el problema.

Tenemos que advertir que ir cómodo no es ir en posición correcta, ya que la comodidad es la adaptación por una sensación continuada en la que el cuerpo se habitúa y asume como una situación cómoda que no quiere decir que sea adecuada, la cual con el paso del tiempo puede ocasionar alteraciones. Situación cómoda no es situación adecuada.

Me gustaría conocer vuestra opinión sobre el por qué los ciclistas omiten el uso de la biomecánica como técnica de prevención, eficacia y ergonomía. ¿Es por falta de información, por malas experiencias con la biomecánica, o simplemente un tema económico?

El ciclismo todavía a la antigua.

2011-02-05T15:19:00.000-08:00

Hoy en día vivimos en un mundo de exigencias en donde la competitividad y la tecnología han cambiado por completo la posibilidad de practicar ciclismo, de una manera más eficaz y saludable, creando un perfecto equilibrio entre hombre y máquina a través de la determinación de los componentes adecuados y el ajuste de la posición correcta.

Pero los ciclistas viven en una burbuja y practican un ciclismo a la antigua, desaprovechan la oportunidad de avanzar acorde con las posibilidades del momento, excluyendo medios y técnicas como la biomecánica, que permiten adecuar la bicicleta a cada ciclista, para que pueda expresar su capacidad en la mayor eficacia posible sin condicionantes en la expresión y la salud.

En este sentido, sorprende que tanto el ciclismo de base como el de alto rendimiento se practiquen sin considerar la importancia que tiene un ajuste biomecánico y lo mucho que influye en el desarrollo muscular y psicomotriz del pedaleo durante el crecimiento, y como mejora la eficacia y el rendimiento en general evitando lesiones.

Es por esta razón qué digo un ciclismo a la antigua. Una persona que necesita gafas no se coloca unas cualquieras, sino que utiliza unas graduadas con precisión según las necesidades del ojo. Pues bien, esto es lo mismo que coger una bicicleta cualquiera subir o bajar el sillín, mover el manillar, colocar al ciclista y pretender obtener la total eficacia de su capacidad. Los ciclistas deberían ajustar sus bicicletas según sus medidas antropométricas mediante un ajuste biomecánico.

Saludos para todos y mucha suerte para los que componen la familia Guerrita, para que un año más salga todo como siempre.

Ejemplo de caso práctico: cuando desde la biomecánica se generan adecuados ajustes posturales.

2011-01-26T10:32:00.000-08:00

Jesús es un aficionado a la mountain bike, al cual se le ocasionan diversos problemas sobre la bicicleta que alteran distintas partes de su cuerpo debido a una posición incorrecta y al uso de componentes que no se ajustan a sus dimensiones antropométricas.

En este breve video podemos ver claramente que Jesús sufre una alteración de los brazos a la altura del codo, ocasionada por una posición incorrecta sobre la bicicleta. Posteriormente observaremos que esta circunstancia se puede modificar al generar una posición adecuada mediante el uso de componentes ajustados a sus necesidades.

En esta imagen observamos como la alteración de los brazos influye en la posición de la espalda, ocasionando inestabilidad postural que afecta a su funcionamiento natural.

A simple vista, comparando esta foto con la anterior, se aprecia claramente como a través de las modificaciones hemos conseguido corregir la posición. Después de cambiar la potencia, el ancho y la altura del manillar logramos que los brazos consigan una estabilidad natural y su espalda vaya adquiriendo una posición más estable.

En este último video podemos ver la evolución final, con la incorporación de unas bielas, un manillar, potencia y un sillín adecuados a su fisionomía. Con la aportación de estos nuevos componentes es posible generar la altura y plomada del sillín con la inclinación necesaria para evitar la retroversión pélvica eliminando la posible inversión de la espalda. Además de incluir la distancia necesaria entre el sillín y el manillar, que libera tensión en la espalda y generar una situación más ergonómica.

Éste es un proceso meticuloso que requiere dedicación, dependiendo de las necesidades de cada uno. Aun así para dar por resuelto el caso necesitamos disponer de un tiempo de adaptación para que el sistema muscular, articular y sensorial asuma los cambios realizados y con ellos se genere una estabilidad funcional normal. Posteriormente, transcurrido un tiempo que permita realizar dicha integración, se podria dar la circustancia de tener que realizar alguna verificación para terminar de conseguir una situación estable.

La historia de Joaquín Gil.

2011-01-25T11:30:00.000-08:00

Gracias Joaquín por tu apoyo y compartir tu vivencia y tu experiencia personal.

Comentario de Joaquín Gil 24 de enero de 2011 12:25 .

Hola, buenas tardes:

Mi nombre es Joaquín Gil, aficionado y apasionado del ciclismo casi desde que nací. Hace 2 años y medio tuve un atropello, como consecuencia del mismo, mi pierna derecha quedo amputada a la altura de tibia y peroné, no fue un corte limpio, estaba destrozada. Tendones, arterias, vasos sanguíneos, músculos, huesos, etc.no quedaba nada de ello, gracias a Dios, al Doctor Cavadas,al apoyo de mi familia, mas de 2 años de trabajo de rehabilitación y mucho sufrimiento, y tras 13 cirugías he podido salir adelante, volví a montar en bici, pero, no era lo mismo, tengo un acortamiento de casi 4 cm. en mi pierna derecha y he perdido casi el 100% de la movilidad del tobillo y pie.

Pues bien, con unas zapatillas adaptadas fabricadas por el buen amigo Juanjo de Jhon Luck, unas bielas de 165 mm. Y los ajustes del amigo Amadeo estoy montando "casi" como antes, a veces ya salen mas de 140 Km, y os puedo decir que todavía no he alcanzado mi nivel, pero alguno va ha sudar sangre este verano si me quiere seguir. De los otros sitios a los que fui antes de conocer a Amadeo no quiero ni nombrarlos, pero me veían la pierna y casi que salían corriendo sin aportar ninguna solución. Por lo tanto lo único que puedo decir es ¡GRACIAS AMADEO!.

PD. Después de esta experiencia le confié que adaptase a mis hijos, ambos corren en escuelas, y la satisfacción es plena, se nota desde la primera pedalada, han ganado en comodidad, salud, y eficiencia, lo cual posiblemente se traduzca en mejores resultados, pero no es lo que mas me importa, lo que mas me preocupa de mis hijos es su salud, y una posición incorrecta en la bicicleta a estas edades puede traer consecuencias irreversibles.

Cuento de Navidad

2010-12-24T07:47:00.000-08:00

Ésta es la historia de Carlos, un oso al que le encantaba montar en bicicleta y trabajaba día y noche para tener su bici siempre ajustada y así poder disfrutar de una práctica saludable.

Un día, faltando poco para las fiestas de Navidad, escuchó que llamaban a su puerta. ¡Era su amigo Mario, que venía de un pueblo lejano!

Se le veía muy cansado. Carlos le dijo a Mario que se sentara a descansar. Mario había venido en bici para invitar a Carlos a pasar la Navidad en su casa, pero Mario había tardado en su viaje más de lo que debía, su bicicleta no tenía los componentes adecuados según sus necesidades por lo que había tardado el doble.

Mario se encontraba cansado y triste porque faltaban solo tres días para la Navidad. Sabía que era imposible estar de vuelta con su familia para ese día. Así que Carlos, preocupado, pensaba y pensaba en cómo poder ayudar a su amigo. ¡Y decidió ajustar su bicicleta también! De esta forma conseguirían elevar su rendimiento obteniendo la mayor eficiencia de sus capacidades y de este modo los dos podrían llegar a tiempo.

Y así fue que, con voluntad y amistad, Carlos y Mario celebraron juntos la Navidad.

Para que el ciclismo en general y especialmente el ciclismo de base despierten de una vez en un nuevo año con la mirada puesta en la práctica de este deporte, de forma que se realice sin tener que sufrir problemas de salud y conseguir la mayor eficacia. Ésto hoy ya es posible de obtener gracias a las aplicaciones biomecánicas, por eso este 2011 es el momento de no perder más el tiempo y hacer uso de esta técnica, dado la importancia que la biomecánica tiene a la hora de practicar ciclismo.

Como siempre gracias por seguir este blog y hacer posible que esto algún día se tenga en consideración.

¡Felices fiestas y prospero año nuevo!

La información es poder… si se utiliza.

2010-12-13T10:48:00.000-08:00

El pasado día 3 de noviembre estuve en Yecla dando una charla en el club ciclista de esta localidad sobre biomecánica aplicada al ciclismo, y quedé gratamente sorprendido por el gran número y la participación de los asistentes y quiero empezar dando las gracias a ellos y al club por la atención recibida.

Tengo que contaros que además de advertir la falta de información que existe sobre la biomecánica aplicada al ciclismo, los comentarios sobre problemas de salud que afectan un gran número de practicantes hacen pensar, que sino la totalidad posiblemente sí la mayoría se pueden solucionar mediante la adecuación que ofrece la biomecánica, a través de la modificación de los componentes que no son apropiados y ajustando la posición.

Una vez más quiero invitar a los ciclistas, equipos, clubes y federaciones a que busquen y ofrezcan información para orientar en conceptos que puedan ayudar a crear una cultura útil e innovadora para que el ciclismo sea una actividad saludable, evitando problemas por una práctica continuada usando componentes que no son adecuados y condicionan la posición incidiendo en la salud y generando alteraciones.

Es el momento de implicarse para que el mundo del ciclismo se conciencie de la necesidad de aplicar la biomecánica sobre todo desde la base, es necesario informarse y adquirir conocimientos y conceptos para beneficiarse de la utilidad que ofrece la biomecánica.

Desde aquí os animo a que habléis con quien pudiera orientaros al respecto y del mismo modo me pongo a disposición de aquellos clubes que estén interesados en concretar una charla informativa sobre la biomecánica aplicada al ciclismo.

Llamada de atención a monitores, directores y padres.

2010-11-15T10:42:00.000-08:00

Desde el comienzo de temporada he asistido a distintas pruebas de ciclismo base en edad de 7 a 23 años e incluso de categoría profesional, en las cuales he podido volver a observar lo que reiteradamente vengo advirtiendo ya durante varias temporadas: los graves problemas de salud que se están ocasionando en los ciclistas en proceso de formación.

Estos problemas de salud son debidos a una posición inapropiada sobre la bicicleta la cual genera alteraciones de rodilla y espalda entre otras. Estas alteraciones, además de crear un estado crónico para la salud cotidiana, condicionan la expresión y por tanto la capacidad en el rendimiento y la cualificación en el desarrollo del organismo.

La buena noticia es que tiene solución: la determinación y ajuste de los componentes adecuados según la persona. Factores como bielas demasiado grandes, sillín anatómicamente inadecuado, manillar inexacto, potencia o cuadro sobredimensionados, son los que generan una posición incorrecta y provocan alteraciones.

La mala noticia es que el mundo del ciclismo carece de información y consciencia al respecto.

Ya es hora de que el ciclismo demande la atención de personas que tengan capacidad de informar y aportar la ayuda necesaria para que no se produzcan problemas ni en la salud ni en la posibilidad de expresar la capacidad en el mejor rendimiento y la capacitación durante el crecimiento. Es necesario contar con expertos en biomecánica que ayuden a dar sentido de lo correcto para que los componentes y la posición sean los adecuados para evitar estos problemas.

Espero tengan en cuenta esto por la utilidad que ofrece sobre todo para los niños. Muchos profesionales piensan que un cambio de posición, según ellos, les restaría posibilidades de mejora, aunque la nueva situación sea más apropiada y de mayor eficacia y utilidad.

Sin embargo algunos se han atrevido a cambiar su posición como es el caso de Sastre y parece que no le va tan mal.

El día que el ciclismo en todas las categorías y edades se conciencie de la importancia de la biomecánica dará un importante giro para la salud y el rendimiento en un mayor nivel de eficacia.

Observaciones sobre el ajuste biomecánico.

2010-10-27T09:42:00.000-07:00

La Biomecánica Deportiva es una disciplina científica que estudia el movimiento humano y la técnica del deportista considerando los principios básicos de la mecánica y las características del aparato locomotor. Su objetivo básico es lograr que el deportista mejore la técnica deportiva y de esta forma elevar su rendimiento en la competición. Por ello todo ciclista que se someta a un estudio biomecánico, para que éste aporte eficacia en el rendimiento y la salud debe observar que la ejecución se realice a través de la medición y la valoración antropométrica utilizando los puntos referenciales para determinar el ajuste y generar la posición.

La medición antropométrica, entre otras cosas, aporta los datos necesarios para determinar la composición total adecuada de la bicicleta y sus componentes como son:

La talla del cuadro, que debe incluir la geometría adecuada, ya que los fabricantes a veces determinan una talla y después las medidas que ofrece la anatomía no concuerdan.

La biela, que corresponda a la longitud de la pierna. El factor Q debe coincidir con la medida entre crestas iliacas. Una vez montadas las bielas y los pedales, la dimensión entre centro de pedales debe ser igual al factor Q.

Es necesario que la anatomía del sillín aporte la anchura suficiente para que el apoyo de las isquiones evite que la zona perineal sufra presiones o alteraciones y la parte superior debe ser plana, para que no fije la movilidad en la inclinación de la pelvis.

El manillar debe aportar la amplitud adecuada y la ergonomía de desplazamiento entre los tres puntos de apoyo para que genere estabilidad. Y la potencia que tenga la dimensión en longitud que permita distender la espalda.

A través de todos estos argumentos y algún otro más se hace posible que las técnicas biomecánicas aporten eficacia y salud.

Cuidado con los ajustes determinados por medio de programas informáticos, ya que estos no disponen de capacidad de valoración sobre las posibles inestabilidades que pueda sufrir la anatomía, para poder aplicar las correcciones necesaria para crear estabilidad en el ajuste de la posición.

Para los niños que se inician al ciclismo sería recomendable someterse a una valoración y adaptación biomecánica para facilitarles la estabilidad en el crecimiento, el rendimiento y evitar posibles alteraciones.

Esperando respuestas

2010-10-08T08:51:00.000-07:00

El pasado mes de agosto envié una carta dirigida a D. Juan Carlos Castaño Moreta Presidente de la RFEC solicitando la implicación de dicha federación en la solución a los problemas de salud que padece el ciclismo de base por no tener una orientación biomecánica para la determinación de los componentes y generar la posición adecuada. Espero que el Sr. Castaño y la federación asuman los cambios necesarios para fomentar el ciclismo de base adecuadamente.

A falta de una implicación por parte de los estamentos generalmente sería de gran utilidad que las escuelas, clubs o equipos de cadetes, junior y sub -23 se agruparan para fomentar y generar una cultura útil sobre conceptos biomecánicos aplicados al ciclismo.

Todas las personas que deseen ser participes o implicarse en el tema pueden contactar conmigo para, de alguna manera, iniciar la forma de avanzar y crear conciencia con la información que se pueda ir divulgando o exponiendo en reuniones informativas sobre la utilidad que se puede obtener a través de los protocolos aplicables a cada componente y su ajuste.

CARTA A LA RFEC

2010-10-06T09:25:00.000-07:00

3 de Agosto de 2010

Estimado Sr. Juan Carlos Castaño Moreta:

Me pongo en contacto con usted para hacerle llegar formalmente mi demanda recordándole la conversación que mantuvimos en Villarrobledo con motivo de la crono del campeonato de España.

Asisto frecuentemente a las carreras y he visto en todas las competiciones una cantidad enorme de alteraciones y problemas en los ciclistas, fruto de su mala posición sobre la bici. Pero mi preocupación aumenta cuando en las competiciones de escuela, cadetes y junior sigo observando más problemas de lo mismo.

Sé que usted delega todos estos temas en los profesionales que tiene a su disposición, pero sería interesante que usted personalmente tomase parte en el asunto y observara por usted mismo los problemas de que le hablo y cómo influyen negativamente en la salud, la eficacia y en el progreso de cualidades de estos jóvenes los cuales son el futuro del ciclismo español, el cual representa la federación que usted preside.

Es urgente informar a los clubes y escuelas de la necesidad de ajustar las bicis a los corredores y transmitir algunos conocimientos biomecánicos básicos con la intención de generar cultura. Esto supondría una revolución, un cambio que el ciclismo necesita y que solo la federación puede liderar.

Inconscientemente, por no utilizar en sus bicicletas componentes adecuados a sus necesidades, los ciclistas están sufriendo graves alteraciones en la salud, algunas irreversibles, que truncan ilusiones, esfuerzos y condicionan toda la vida. Instruir en el uso de la biomecánica, formar a los ciclistas, es la mejor camino a seguir si quiere fomentar el ciclismo de base.

Escribo un blog (bioamadeo.blogspot.com ) donde trato todos estos temas y que usted puede consultar; del mimo modo estoy a su disposición para cualquier cuestión que quiera comentar conmigo. Me seria gratificante ver que presta a este asunto el interés que merece.

Le agradezco muy sinceramente su atención y espero tenga a bien enviarme una respuesta a estas consideraciones cuando tome alguna decisión.

Respetuosamente le saluda,
Amadeo Ortiz Murcia.

Fin de temporada

2010-09-30T17:24:00.000-07:00

Como todas las cosas en la vida, todo tiene un principio y un final, y ya estamos tocando al fin de temporada 2010 de ciclismo, por lo que es el momento propicio para pensar en planear la próxima temporada. Este periodo preparatorio es la primera estructura de la planificación anual o de un ciclo largo de entrenamiento y al igual que planificamos el entrenamiento y la alimentación, para crear una situación de mejora, deberíamos de tener muy en cuenta las aportaciones que la biomecánica tiene respecto a la obtención del rendimiento.

Determinar la dimensión adecuada de los componentes así como la posición correcta sobre la bicicleta son factores de gran importancia ya que contribuyen directamente a desarrollar mayor habilidad y condiciones fisiológicas, mejorando el rendimiento y reduciendo el riesgo de lesiones. Este momento de inicio y transición de una campaña pasada a una nueva es el periodo idóneo para ajustar la posición correcta que permite obtener la máxima expresión, consiguiendo el mayor rendimiento posible dentro de las capacidades de cada persona.

Vayamos un poco más lejos y pensemos ahora en la importancia y la utilidad que las aplicaciones biomecánicas tienen en el ciclismo de base. Desde la iniciación hasta los sub-23, el dar un espacio a la biomecánica dentro de la planificación que se realice permite obtener un progreso óptimo. Solucionar posibles desajustes genera estabilidad, que se convierte en eficacia al no tener inconvenientes para poder expresar al máximo la capacidad e incrementar la actitud muscular, por utilizar todo el sistema muscular de la pierna tanto en flexión como en extensión. Por estos y otros muchos motivos es necesario incluir algunos conceptos biomecánicos en la formación de los ciclistas, y generar conciencia de lo mucho que condicionan y afectan al desarrollo.

En conclusión, ajustar la bicicleta a cada ciclista es un proceso necesario a incorporar para obtener una mejor cualificación y lograr el máximo rendimiento evitando lesiones por una mala posición. De igual modo las distintas aplicaciones biomecánicas resultan beneficiosas para ciclistas que no pretenden obtener el máximo rendimiento y sí lograr una práctica deportiva saludable, evitando o corrigiendo alteraciones.

Indistintamente la biomecánica es útil para cualquier tipo de persona o edad, a ciclistas en edad de formación les aporta progreso, capacitación y un crecimiento adecuado; en adultos estabilidad funcional sin alteraciones, ergonomía y la sensación grata de que el esfuerzo realizado obtiene el mejor resultado.

Querer cambiar y mejorar es el primer paso

2010-09-02T11:58:00.000-07:00

Las etapas de la vuelta se suceden y entre otras cosas me ha llamado la atención la frecuencia de pedaleo de Carlos Sastre, por la diferencia que se puede observar respecto a sus compañeros, ya que su frecuencia de pedaleo es muy superior. ¿Será debido al cambio de longitud de biela que le han realizado?

Sastre ha disputado el Giro y el Tour donde utilizaba una biela de 170 mm y ahora utiliza 165 mm, una reducción de longitud bastante grande. Este ciclista ya ha dado un paso adelante muy importante asumiendo el cambio de biela, el cual el ciclismo profesional se resiste a realizar bajo la idea de que después de años con una posición y un tipo de biela un cambio puede disminuir el rendimiento o generar lesiones. Pero lo realmente extraño es que el ciclismo profesional no utilice la biela óptima.

La biela óptima es aquella cuya dimensión es la adecuada al corredor y le permite expresar su capacidad obteniendo mayor eficacia. Esta medida debe estar acorde con la longitud de entrepierna del ciclista. Por ejemplo, para una entrepierna de 81 cm la longitud de biela adecuada debería ser de 170,8. ¿Por qué utilizar una medida estándar, inferior o superior a la necesaria?, que resta eficacia y utilidad y además puede crear alteraciones musculares y articulares.

Cuando hablamos de ciclismo profesional y alto rendimiento la biela unipersonal y el pedaleo único parecen ser temas que se omiten, ignorando los beneficios que aportan a la hora de transmitir la fuerza con total eficacia. Mediante el ajuste de todos los componentes a la fisionomía del ciclista generamos una situación de mayor estabilidad mejorando el rendimiento. Conceptos como la plomada y altura adecuada del sillín, la biela óptima o el factor Q, influyen en la actividad muscular de la pierna, aportando equilibrio y contribuyen al empleo de todos los músculos en carga, tanto en extensión como flexión.

¿Cuándo llegará la hora de que todo esto cambie y el ciclismo asuma la necesidad e importancia de una posición ajustada?

Además, el día que esto cambie los profesionales no serán los únicos favorecidos. Los niños también recibirán el beneficio de la utilidad que produce estos ajustes, de forma que durante el proceso de crecimiento y formación consigan mayor capacitación muscular, mayor cualificación y por lo tanto mayor rendimiento, sin afectar a la salud.

Dismetrías antropométricas

2010-08-25T09:48:00.000-07:00

Como punto de partida aceptamos que no existe una anatomía perfecta y que el cuerpo humano no es perfectamente simétrico, por tanto presenta pequeñas imperfecciones o asimetrías. Si bien podemos considerar que cierto grado de asimetría es normal, esos pequeños defectos, en determinadas ocasiones, son causa de importantes trastornos que se producen fundamentalmente por la repetición de un gesto viciado basado en alteraciones morfológicas o biomecánicas.

La bicicleta es una maquina cuyo motor es el ciclista, el cual proporciona mediante el pedaleo la impulsión necesaria para crear movimiento y poder desplazarse. Esta máquina presenta un eje longitudinal simétrico, si está correctamente montada, lo que nos ofrece la posibilidad de observar las desestabilidades que puede sufrir cada ciclista.

El gesto deportivo viene altamente condicionado por la bicicleta, con la que el ciclista llega a formar un par indisoluble durante la práctica de este deporte. Y por ello, un gesto incorrecto se debería corregir mediante la adaptación de la bicicleta a la morfología y a las peculiaridades físicas de cada ciclista.

El pedaleo es una acción muy sincronizada que requiere un encaje perfecto. Una desigualdad entre las extremidades inferiores desequilibra la pelvis inclinándose hacia el miembro más corto. Al vascular la pelvis se descompone la columna y las articulaciones superiores e inferiores se desestabilizan. Una pequeña desviación del eje de tracción correcto puede causar tensiones en un músculo o tendón. Al cabo de miles de kilómetros, su efecto acumulativo puede causar un daño de difícil reparación. Si no se corrigen estas inestabilidades en los miembros inferiores, se generan deseabilidades en el tronco y en las extremidades superiores.

Estas descompensaciones condicionan al rendimiento y la salud del ciclista impidiéndole obtener la mayor eficiencia de sus capacidades, puesto que no presenta una expresión simétrica el sistema neurotransmisor detecta situaciones alteradas en su funcionamiento muscular y articular y genera unos ajustes a modo de protección mediante la limitación de la expresión para evitar en la medida de lo posible las alteraciones que se ocasionan.

Podemos comprobar a diario que la mayoría de los problemas que afectan a los ciclistas proceden de un error de la postura del hombre sobre la máquina, del empleo de un material inadecuado, de una bicicleta inapropiada o de problemas morfológicos propios, todo lo cual favorece las tensiones músculo-ligamentosas y óseas que darán lugar a los síntomas.

Lo ideal es prevenir la aparición de la lesión con un estudio que detecte los defectos anatómicos. No siempre es así. Con mucha frecuencia el defecto se detecta cuando la lesión ya ha aparecido y tenemos que encontrar una causa que corregir.

Por tanto es de gran importancia que los ciclistas, si quieren obtener el máximo rendimiento dentro de sus capacidades, se realicen un ajuste biomecánico para corregir cualquier inestabilidad y crear una posición optima que les permita conseguir eficacia dentro de una práctica deportiva saludable evitando lesiones.

Además, la necesidad de un ajuste postural sobre la bicicleta se vuelve imprescindible para los niños en edad de ciclismo de base, para evitar alteraciones y conseguir que su capacidad se desarrolle proporcionando durante el periodo de crecimiento una correcta estabilidad funcional y un desarrollo equilibrado permitiendo que sus valores físicos crezcan en el mayor valor útil sin perjudicar en su salud.

En el caso del ciclismo adaptado o paralímpico donde existen verdaderas asimetrías, es inevitable ajustar la posición de forma que las limitaciones no afecten a sus capacidades aportando mayor estabilidad para obtener la máxima eficacia del rendimiento en función de sus posibilidades.

En definitiva, cualquier defecto en el acoplamiento con la bicicleta puede generar, a nivel de los ligamentos y de los apoyos, tensiones anormales que constituyen posibles fuentes de inflamación. Por tanto, las posturas incorrectas sobre la bicicleta, mantenidas durante mucho tiempo, son capaces de alterar el gesto deportivo normal y producir patologías que será necesario diagnosticar y tratar correctamente.

A mi juicio, esta información debería ser tenida en cuenta por entrenadores, técnicos, deportistas, o padres de niños ciclistas, pensando en obtener los mejores beneficios de una bicicleta adecuadamente diseñada, para conseguir salud, rendimiento y/o placer de la práctica deportiva.

Espero que esta información sea de utilidad para prevenir problemas.

Los sub23 también suspenden.

2010-07-31T01:10:00.001-07:00

Estuve en Hellín viendo los campeonatos de España sub 23, y una vez más pude comprobar como todas las selecciones suspenden en el ajuste de la posición del ciclistas. Al observar a estos jóvenes sobre las bicis pude ver la cantidad de inadecuaciones que sufren en la posición y las alteraciones que les ocasiona a nivel de columna y pelvis.

Tras aproximarme y analizar sus bicicletas pude advertir que la mayoría utilizaba bielas excesivamente largas para sus longitudes de pierna, lo cual puede estar generando la mayoría de sus molestias.

Una biela sobredimensionada es el elemento que más descompone la mecánica articular del cuerpo por ejercer en la parte superior del pedaleo una excesiva elevación del fémur creando una hiperflexión en la rodilla y una retroversión de la pelvis que puede afectar a la columna, pudiendo ocasionar alteraciones.

Finalizada la prueba tuve la posibilidad de cambiar impresiones con algunos directores de equipo y corredores que se sorprendían de mis comentarios y confesaban no tener muchos conocimientos al respecto, algunos de ellos mostrando especial interés en saber más sobre el tema y las posibles soluciones.

Creo que el principal problema es la escasa cultura que existe respecto a las distintas aplicaciones biomecánicas y cómo estas influyen en la salud y el rendimiento.

Todos estos problemas los he comentado con el presidente de la Real Federación Española de Ciclismo, D. Juan Carlos Castaño, porque creo que solo desde la federación puede iniciarse el cambio que el ciclismo necesita.

Un tema que siempre da muchísimo que hablar.

2010-07-28T14:38:00.000-07:00

No hace falta ir a las carreras como hago yo para reparar en la carencia de criterios que la gente posee acerca de los parámetros y protocolos a seguir a la hora de realizar ajustes sobre la posición en la bicicleta. Navegando por los blogs ciclistas te das cuenta que el mundo del ciclismo rueda dando palos de ciego en cuanto a los ajustes, modificaciones y medidas de los componentes de la bicicleta se refiere.

La gente utiliza pautas sin fundamento ni utilidad, simplemente atendiendo a la comodidad aparente que se genera al eliminar sensaciones inestables anteriores, obviando además que cualquier ajuste trastoca nuevamente los demás pudiendo estar generando otras alteraciones que pronto darán molestias si la posición no está debidamente ajustada.

Los parámetros o valores fisiológicos se expresan de manera relativa a las características antropométricas de cada corredor, por lo tanto elementos y variables como bielas, sillín, manillar, potencia, cuadro, factor Q, etc., deben adaptarse unipersonalmente a cada ciclista para que la dimensión de los componentes sea la adecuada en el momento de determinar la posición.

Los datos se van reajustando y definiendo a medida que se ajustan los demás parámetros de la bicicleta puesto que la modificación de cualquiera de ellos repercute inevitablemente sobre los demás.

De aquí la necesidad de aplicar protocolos que determinen las dimensiones correctas y la posición útil de cada elemento para optimizar el rendimiento y evitar lesiones. Estos protocolos dependerán de las características del ciclista y de su modalidad.

Es cierto que no existe una solución estándar, debido a la cantidad de variables antropométricas cada caso debe ser individualizado para cada deportista, pero si lográsemos generar cultura acerca de la importancia de utilizar aplicaciones biomecánicas, con nociones básicas de parámetros y protocolos evitaríamos muchas de las barbaridades que se ven sobre todo a nivel de escuelas, culpa principalmente de la falta de información.

1º Aniversario BioAmadeo blogspot.

2010-07-13T18:27:00.000-07:00

Hace un año que comencé a escribir esta bitácora (gracias a la comprensión de mi mujer y la colaboración de mi hijo mayor) con la intención de compartir mis observaciones acerca de la importancia de una correcta posición sobre la bicicleta. Ante todo espero que mis comentarios hayan sido de utilidad, y para que el mudo del ciclismo tome conciencia de la importancia que esta técnica tiene, en especial aplicada a los niños por su aportación a la salud y al rendimiento durante el proceso de crecimiento.

Tengo una deuda con las entidades y personas que me han permitido exponer y comentar mis conceptos biomecánicos, como son la Federación de ciclismo de la Región de Murcia, la Federación de Triatlón de Murcia, D. José Bernabé Pérez presidente del Club Ciclista Sax y Escuela, Andrés Cánovas del Canal 7RM, Antonio Alix de Eurosport, a Javi de Desmarque Directo TVB, y ciclistas como Joserp Betalu, Alex Marrase, David Calatayud, Ximo Ortega, José Manuel Cuesta, Jesús Buendía, Francisco Villa-Gordo y todos los muchos que de alguna forma u otra habéis colaborado prestándome vuestro interés, GRACIAS!

También me gustaría aprovechar la ocasión y felicitar a Francisco Maciá que el pasado Domingo 11 se hizo con el título del Campeonato de Valencia de Mountiaun Bike en cadetes, lo cual para mi es una recompensa. ¡Felicidades Fran!

Pues bien, después de 1 año, 23 posts, y 6000 visitas, espero que podamos seguir para contarlo.

The Q Factor. Salud y Rendimiento.

2010-07-06T19:22:00.000-07:00

El factor Q es la distancia entre tus piernas al pedalear, y por lo tanto, tiene una influencia muy importante en la biomecánica, así como en la salud y el rendimiento del ciclista.

Debemos tener en cuenta que los fabricantes llaman Factor Q a la distancia máxima entre los centros de las bielas, dicho de otro modo, la distancia entres las caras exteriores de las bielas, a la altura donde se atornillan los pedales.

Pero esa no es exactamente la separación entre los pies al pedalear. Así pues, a este factor Q máximo debemos sumarle el Factor Q mínimo, que es la distancia que separa la cara exterior de la biela del eje horizontal del pie, y obtendremos el Factor Q funcional, dicho de otro modo, la distancia que existe de centro a centro de pedal.

La determinación del factor Q funcional se obtiene midiendo la separación de la crestas ilíacas de costado a costado y junto a la longitud adecuada de biela permiten al ciclista utilizar todos los músculos de la pierna en carga, extensión y flexión.

Una vez más la biomecánica juega un papel esencial en el ciclismo base ya que El factor Q funcional permite al desarrollo muscular realizar un mayor incremento en equilibrio y aptitud durante el proceso de crecimiento, posibilitando así la obtención de una mayor eficacia al final de la etapa del desarrollo y lo que es más importante, evitando alteraciones y dolencias. Del mismo modo en personas adultas produce mejoras con el paso del tiempo una vez situadas con su factor Q correspondiente, con lo cual evitamos posibles trastornos que se pueden ocasionar en la cabeza del fémur, en la rodilla y en el tobillo, al proporcionar estabilidad de carga sobre el eje simétrico.

Debemos tener en cuenta que el factor Q puede estar condicionado por inestabilidades plantares que puedan surgir o de cualquier otro tipo, lo cual habría que resolver para que el factor Q siguiese siendo igualmente estable y útil.

La mayoría de gente piensa que a menor factor Q mayor eficacia en el rendimiento, porque ir muy abiertos de piernas supone bastante perdida de energía, pero ir muy cerrados tampoco es correcto. Debemos tener en cuenta que la dimensión del factor Q viene dada por la separación de la crestas ilíacas y depende de cada individuo, además para que sea funcional debe coincidir con la distancia entre los centros de los pedales.

El factor Q es una dimensión poco contemplada y estimada por los practicantes de ciclismo en todas las categorías y niveles, así como la longitud de la biela y otros aspectos biomecánicos. Teniendo tanta importancia como tienen sobre el rendimiento y la salud no entiendo por qué no se muestra más interés en estos valores, sobre todo aplicándolos en jóvenes ciclistas considerando los beneficios que aportan.

Espero que toda esta información os sea de utilidad y podamos conseguir una práctica de este deporte eficaz y beneficiosa. Saludos!

Copa de España féminas.

2010-06-03T06:20:00.000-07:00

El domingo pasado asistí a la prueba ciclista de féminas, valedera para la Copa de España, que se celebraba en Roldán. Tenía mucha inquietud en observar a las féminas para tener una valoración sobre el uso que hacían de la biomecánica. A mi llegada coincidí con Débora Gálvez y con Gema Pascual, con la cuales he colaborado al prestarle mi atención sobre su posicionamiento en la bicicleta. Hablamos y pudimos intercambiar algunas impresiones antes de la prueba.

Entrados en materia me dispuse a observar a las corredoras y sus bicicletas, aproximándome y analizando los componentes que utilizaban en relación a su fisionomía. Durante estas observaciones pude comprobar que la mayoría de ellas usaban una longitud de biela de 170 y 172 mm incluso algunas de 175 mm, lo cual me sorprendió al compararlo con la longitud de pierna de estas corredoras que utilizaban dichas bicicletas ya que su longitud de pierna era bastante reducida, lo que hace que estas bielas no sean adecuadas ni compatibles con el rendimiento y la salud.

Quiero hacer una observación sobre una ciclista en particular, por su representación y por ser la líder de copa de España élite, Rosa Bravo. Al aproximarme y ver su bicicleta de cerca pude advertir que la longitud de biela que montaba era de 172.5 mm, dimensión una vez más excesiva teniendo en cuenta la estatura de Rosa. Si esta biela inadecuada condiciona el rendimiento y puede afectar a la salud, ¿cuál sería el resultado de eficacia si utilizase la biela adecuada que puede oscilar entre 162 y 165 mm?

Además de las bielas, todas las observaciones posibles realizadas ofrecen un cúmulo de inadecuaciones en la mayoría de las bicicletas como manillares anchos, sillines inapropiados, bielas largas, incluso un mal cálculo del factor Q. Todo esto son elementos influyentes en el desarrollo de la capacidad muscular y la mejora de aptitud en el proceso del crecimiento que además condiciona el rendimiento.

Para ratificar mis observaciones tuve la oportunidad de hablar con algunos padres que se encontraban presentes, los cuales, al dirigirme a ellos exponiéndoles mi inquietud sobre este apartado del ciclismo, mostraron un sentido de sorpresa porque nadie se había dirigido a ellos en este término. Hablamos y me comentaron los problemas que les surgían a sus hijas, tanto en espalda como en rodilla, siendo varios los que me trasladaron esta misma situación. Teniendo la posibilidad de ver de cerca las bicicletas de sus hijas y la altura corporal que ellas poseían, pudiéndolas observar arriba de la bicicleta pude comprobar la desestabilidad que generaban las bielas e incluso una posición excesivamente alta y atrasada, lo cual puede estar ocasionando problemas en rodilla y espalda. Todas estas observaciones, además de los problemas de salud que ocasionan, generan la posibilidad de condicionar la capacidad del desarrollo muscular y con ello también al rendimiento.

¿Cómo estos equipos, formados por las categorías cadete, junior, y élite, prestan tan poco cuidado en este tema de la biomecánica?

Sinceramente creo que con la dedicación de un tiempo insignificante comparado con el que invierten en desplazamientos a las distintas pruebas que se realizan en toda la geografía española, si dedicaran ese mínimo tiempo a un estudio biomecánico podrían aprovechar al máximo el rendimiento sin ver afectada su salud, cosa que les sería de gran utilidad al obtener una mayor capacidad de facultades, las cuales les harían obtener un mayor rendimiento, evitando los posibles problemas ocasionados en la salud.

Por estas razones, invito a los equipos y a los participantes que valoren este tema, ya que a lo largo del proceso de formación de las ciclistas les puede ser de gran ayuda en la capacitación consiguiendo una práctica saludable, y a las corredoras elite les puede aportar un mayor rendimiento al permitirles expresar toda su capacidad en utilidad evitando lesiones.

Mi enhorabuena desde aquí a Débora Gálvez que fue la vencedora de esta Prueba.

Las zapatillas de contador

2010-05-13T10:45:00.000-07:00

Viendo el video de Contador nos encontramos con una discordancia entre los elementos que utiliza que hace pensar que el planteamiento realizado sobre estas zapatillas es inválido. La incongruencia se detecta fácilmente, y no es necesario ser demasiado intuitivo para ello.

Este video es un ejemplo de cómo en la práctica del ciclismo profesional se aplican conceptos contradictorios de la biomecánica. En la presentación que Contador hace de sus zapatillas se observan incoherencias entre elementos que utiliza para generar estabilidad y elementos que condicionan la movilidad.

Tras una referencia a la diferencia de peso y rigidez entre zapatillas y una descripción detallada de la forma, aspecto e imagen; Contador pasa a mostrarnos la suelas de las dos zapatillas, las viejas y las nuevas, con lo cual, a parte de los matices técnicos sobre la desigualdad de una suela a otra en rigidez y peso, podemos observar como la eficacia de los elementos que generan corrección y estabilidad funcional, como la plantilla que Alberto saca de una zapatilla para evitar problemas musculares o articulares, se ven condicionados por unas calas negras keo con movilidad cero, alterando las posibles necesidades que se precisen para corroborar la aportación de las plantillas, impidiendo obtener la total eficacia en la corrección y en el equilibrio funcional del pedaleo.

Una cala negra crea una fijación que impide cualquier movimiento del pie que precise el ciclista para descongestionar cualquier tipo de inestabilidad, ya que la estabilidad absoluta es difícil de conseguir, porque los elementos que la generan con el uso se deterioran y crean una proporción de desestabilidad. Estos inconvenientes que plantea una cala negra, con movilidad cero, se podrían resolver fácilmente utilizando una cala roja que permite el movimiento del pie sobre el pedal para continuar aportando estabilidad junto con la plantilla.

Por estas razones resulta paradójico que se intente solucionar posibles descompensaciones o inestabilidades y que por otra parte utilicemos componentes que se contradicen a la hora de que todo esto se exprese en una exposición eficaz y resolutiva. Para conseguir cumplimentar la utilidad de la plantilla habría que utilizar una cala con movilidad, preferentemente con la suficiente libertad de movilidad y una superficie que genere estabilidad en el apoyo.Sorprende que un corredor de primer nivel como Contador utilice este contradictorio procedimiento, ya que influye en el rendimiento y eficacia además de la salud.

Y como no, este procedimiento de aplicación debería estar muy valorado en el ciclismo de base para generar correcciones y estabilidad en el proceso de crecimiento, para llegar al final del desarrollo a una situación de estabilidad y equilibrio.

Ventajas y virtudes de una posición ajustada

2010-05-06T17:22:00.000-07:00

Camaradas, os traigo un par de ejemplos donde podreis percibir con claridad la importancia que tiene una posición adecuada sobre la bicicleta a la hora de obtener eficacia.

En esta grabación de la París-Rube podemos ver la diferencia de expresión sobre la bicicleta de Fabián Cancellara con el resto de sus perseguidores en los últimos 40 kilómetros. Se puede apreciar perfectamente que Cancellara mantiene un movimiento de las piernas en el pedaleo totalmente armónico, con gran alegría en la cadencia y con desarrollos muy altos, además de la estabilidad en la posición del tronco y la comodidad de uso de los tres puntos del manillar, parte alta, media y baja indistintamente.

Por el contrario podemos observar al grupo perseguidor cómo después de marcharse Cancellara con un simple cambio de ritmo sin ni siquiera demarrar durante toda la persecución, no encuentran ni el ritmo de pedaleo adecuado ni la posición a utilizar en el manillar, además se distingue en la grabación la desestabilidad que portan sobre sus bicis, tanto en el pedaleo como en la espalda con forma de ovalo, con posiciones de mucho efecto vela en la parte alta y media del manillar. Toda desestabilidad en el pedaleo es un condicionante para obtener rendimiento e incluso evitar posibles lesiones, una posición inestable de la espalda ocasiona fatiga postural y psíquica afectando del mismo modo a la obtención de rendimiento.

Pues bien amigos, si todo esto es posible observarlo en una competición de primer nivel en la máxima exposición de este deporte tan bonito que es el ciclismo, ¿cuántas y mayores podríamos apreciar en la práctica del ciclismo de escuela en fase de aprendizaje y formación? Cuando asisto a pruebas de escuela contemplo, entre otras deficiencias, como el uso de las bielas está, de forma generalizada, posiblemente en una medida superior a 2cm a las toleradas por los niños para poder expresarse y evitar alteraciones. ¿Cómo con este planteamiento en la iniciación se puede esperar que los ciclistas tengan una formación y cultura de los valores correctos de los componentes?

Es hora de advertir de la importancia y beneficios que aporta una posición ajustada a cada ciclista, tanto para obtener mayor rendimiento como para evitar lesiones. Debemos adaptar la máquina al hombre no el hombre a la máquina.