jueves, 26 de junio de 2014

"Determinación y ajuste de la biela óptima para lograr el pedaleo más eficiente"


En la actualidad, podemos observar la cantidad de aficionados que practican el ciclismo, desde los más pequeños e iniciados en este fantástico deporte hasta los más mayores y aficionados al disfrute que conlleva un paseo en bici.

Cabe destacar, la falta de interés y concienciación que hoy en día existe sobre la biomecánica en el ciclismo y sus más que importantísimos beneficios, y no referido solo al factor rendimiento a nivel profesional y competitivo sino a nivel de la salud del deportista y/o aficionado. Ya que todo esto en su totalidad, salud y rendimiento sería el fin a lograr. Ya que unos inadecuados componentes de la bici y un mal uso o ajuste de estos a la hora de posicionar en su bicicleta al niño en su iniciación, al adulto en su afición a este deporte como hobby o al profesional que se dedica y vive de este deporte, pueden reducir el rendimiento máximo que podría llegar a expresa mecánicamente la persona y desarrollar con el paso del tiempo (ya que no es un deporte de impacto) un gran número de lesiones irreversibles como es el ejemplo de lesiones de rodilla o de espalda. Es por ello, que nos planteamos realizar en un futuro este estudio basado en la corrección de los componentes que influyen en el pedaleo (altura del sillín, retroceso del sillín y estimación de la biela idónea) partiendo de las medidas antropométricas del sujeto y estimando la biela que creemos óptima para un mayor rendimiento en el pedaleo y a la vez, ayudar a corregir y evitar lesiones.


Por lo tanto nuestro objetivo es realizar un estudio de biomecánica específico sobre la biela, partiendo de un análisis de las características y medidas antropométricas del sujeto, para poder posicionarlo con su biela exacta según demande sus medidas antropométricas y no fijarnos en un rango establecido. Una vez seleccionada, se realizara el ajuste de la altura y el retroceso del sillín sobre la biela estimada, para que el sujeto pueda llevar a cabo el gesto deportivo en su máxima expresión. Y donde podamos comparar a través de un test preestablecido si existe diferencia de potencia y ergonomía en el pedaleo entre utilizar la biela que normalmente viene estimada por las medidas estándar que indica la altura perineal en las bicicletas que compran los ciclistas amateur y la determinación de una biela adecuada que se ajuste a sus medidas antropométricas. Todo este estudio y sus ajustes biomecánicos se realizaran sobre la bicicleta propia y unipersonal y sobre un rodillo estático.

Con ello, pensamos que se puede llegar a conseguir una mejorar en el rendimiento a través de la ergonomía y la eficiencia del pedaleo de cualquier sujeto adaptado adecuadamente, así como los diversos problemas posturales.


El desarrollo de este proyecto tiene la intencionalidad de dar a conocer al ciclista que se puede realizar una determinación y ajuste de los componentes de la bicicleta (biela óptima, altura del sillín y retroceso del sillín), a través de un análisis de sus características antropométricas, que puede aportarle beneficios en la salud y el rendimiento.

Cada ciclista creemos que mejoraría (Cadencia en el pedaleo,velocidad máxima y media, etc.) en el grado en el que sus capacidades físicas (FC, concentración de lactato, etc.) se expresen y adapten al esfuerzo ejercido una vez desarrollada la adaptación al ajuste biomecánico realizado sobre el pedaleo.


Teniendo en cuenta la bibliografía científica revisada, la aplicación del sistema de bielas rotor en comparación al normal no mejora la eficiencia del pedaleo en ciclistas entrenados en intensidades cercanas al umbral anaeróbico (Lozano et al., 2006). Por otro lado en los hallazgos de (Lucia A, Balmer J, Davison RC, Pérez M, Santalla A, Smith PM, 2004) encontraron mejoras significativas en la eficiencia delta utilizando bielas rotor en sujetos sanos que no estaban acostumbrados al ciclismo. En nuestro estudio a realizar con ciclistas amateur mediante la aplicación de una biela normal adecuada y adaptada a las necesidades y medidas antropométricas del sujeto para que este pueda llevar a cabo con la mayor expresión y naturalidad el gesto del pedaleo, esperamos obtener mejoras significativas en la ergonomía y eficiencia energética en el pedaleo.

Por otro lado, según (Kautz SA, Neptune RR., 2002) los sistemas de bielas que modifican la biomecánica de la pedalada intentando incrementar la efectividad de la fase positiva y reduciendo la fase negativa no son eficaces, ya que el descenso de la carga interna no conlleva un menor coste en el trabajo mecánico del pedaleo. Acelerar y decelerar algún eslabón de la cadena mecánica que componen los distintos segmentos de la pierna conectados al pedal, no tiene una repercusión en reducir el trabajo interno si consideramos todo el movimiento durante una pedalada completa. En cambio, en nuestro estudio si esperamos obtener un menor coste en el trabajo mecánico del pedaleo.

Estamos de acuerdo con (Kautz SA, Neptune RR., 2002) en que acelerar y decelerar algún eslabón de la cadena mecánica que componen los distintos segmentos de la pierna conectados al pedal, no tiene una repercusión en reducir el trabajo interno. Pero, si se realiza una determinación previa de la biela y un ajuste de los componentes que intervienen en la posición del ciclista para la realización del gesto del pedaleo, como son la altura y el retroceso del sillín, esperamos poder lograr una aplicación de fuerza continua en todos los eslabones de la cadena mecánica que componen los distintos segmentos de la pierna conectados al pedal durante el gesto del pedaleo y así obtener una ergonomía y eficiencia del esfuerzo en el pedaleo.

Por ello, con la realización de este proyecto, se pretende desarrollar una línea en la cual profesionalizarme y establecer un protocolo para realizar un estudio biomecánico partiendo de el análisis de las medidas antropométricas del sujeto que sea útil para la determinación y ajuste de la biela y los componentes de la bicicleta que permita mejorar la eficiencia en el pedaleo y la salud del ciclista.

Trabajo fin de grado 
Departamento de Ciencias de la Actividad Física y del Deporte
Grado en CCAFD
Autor: Pablo Ortiz Clemente

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